干翻特斯拉!新能源车销冠竟是它 中国神车又升级,一天卖上万辆

原创 PC4f5X  2021-04-10 19:12 

作者:崔小粟

4月9日,乘联会数据显示,3月新能源乘用车市场多元化发力,批发销量突破万辆的有上汽通用五菱41491辆、特斯拉中国35478辆,比亚迪23906辆。其中,五菱宏光MINI生产达到40084辆,产销均创历史新高。

五菱宏光MINIEV作为当前新能源市场一匹黑马,去年上市后,一跃成为网红车。

据上汽通用五菱官方数据,宏光MINIEV3月销量高达39745辆,连续7个月保持中国新能源汽车销量第一名,一举成为2021年截至目前销量排名第一的新能源车型。

推出升级版本

为进一步扩大市场,宏光MINIEV进行了产品升级。4月8日,五菱宏光MINIEV推出了马卡龙版。新车车型增加了白桃粉、牛油果绿、柠檬黄三种配色,续航里程分别为120公里、170公里,售价分别为3.76万元和4.36万元。

虽然此前宏光MINIEV的低配价格不到3万元,但没有空调以及全系没有安全气囊等,成为了宏光MINIEV的槽点。这次,五菱宏光新车配备了中控蓝牙连接、倒车影像、安全气囊等实用功能。

虽然马卡龙版的起售价较普通版本高约30%,但据五菱官方数据,其市场认可度良好,“预定上线14天,订单已突破了3.6万辆”。

五菱官方数据显示,宏光MINIEV马卡龙预订用户中,85后年轻用户占比高达86%,年轻化趋势更为明显;性别比例上,女性车主占比达65%,深受年轻女孩喜爱。

上汽集团2020年年报显示,五菱宏光MINIEV微型电动车,通过“人民的代步车”的精准定位,从8月份起,一直占据国内电动车销售榜首位置。由此推动上汽通用五菱2020年整体销量达160万辆,是上汽集团几大品牌中销量最高的品牌。

不过,有分析人士指出,需要注意的是,微型电动车市场的消费者对于价格的变动相当敏感。马卡龙在优化产品力的同时,售价较此前版本也有幅度不少的上调,新车是否能延续销量神话,还需市场验证。

电动小车迎来发展机会

数据显示,去年7月上市,售价仅2.88万元-3.88万元的2020年宏光MINIEV全年累计销量约12.77万辆,月均销量市场占有率达43%,创造了小型新能源汽车市场占有率新纪录。

售价是这款车的核心竞争力。宏光MINIEV低配版售价仅为2.88万元。“这款车型的价位没有竞品。”河南洛阳某上汽通用五菱4S店市场总监岳磊向中国证券报记者表示。

东兴证券研报分析称,五菱宏光MINIEV的产品设计与其销售定位契合。五菱宏光MINIEV定位是城市代步车,车身便于通行,而且车主可以自主DIY以满足个性化的需求。其官方售价低于我国2019年城镇居民家庭人均可支配收入中位数3.9万元,对于首购或增购车主而言都是较为合适的价位。

五菱宏光MINIEV主动放弃补贴路线,避开与多款主流电动车型的正面竞争。据2020年4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,纯电动乘用车的续航里程至少为300km才可享受补贴。而五菱宏光MINIEV最高配置的续航里程为170km,远小于该标准,说明公司并未把获取补贴纳入产品的设计考量中,避开与一些实力电动车企的正面竞争。

财通证券汽车分析师彭勇指出,我国城镇居民日常出行里程在30公里以内,中大型城市的通勤里程在60公里以内,中短途代步出行需求大,尤其是三四线城市低速电动车热销反映了居民短途、经济代步的刚需。我国低速电动车价格1万元-5万元,车速50公里-60公里,充电一次可行驶100公里-150公里,每年销售规模高达100万辆。

他还指出,现有的低速电动车优点是经济实惠,基本满足了居民买菜、接送小孩、上下班等使用场景,缺点是产品标准模糊,安全性缺乏保障。

“宏光MINIEV价格区间与低速电动车重叠,而产品力和安全性明显高于低速电动车,有望实现降维竞争,具备爆款潜质。随着我国汽车市场的成熟,越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求,以宏光MINIEV为代表的电动小车迎来发展机会。”彭勇说。

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